世界の排出量の2～3%を占める航空業界は、野心的な気候変動対策と大胆な脱炭素・ネットゼロ計画を通じて、気候変動への取り組みに大きく貢献する力を持っています。その旅を始める準備はできていますか？私たちがサポートします。
IATAによれば、航空旅客需要は2025年までに100億人を超えると予想されています。成長と脱炭素化の両立が大きな課題です。
各国政府や国際機関は、2050年までのネットゼロ達成など、厳格な排出削減目標を設定しています。
排出削減にはSAFの生産と利用の拡大が必要ですが、現在は高価で供給量も限られています。
私たちは、航空会社、空港、貨物運送業者、ビジネス航空、旅行代理店の気候変動対策を支援します。航空業界において10年以上の実績があり、自主的な取り組みと規制対応（最近では特にCORSIA）の両面でサポートしています。
カーボンクレジットは企業のネットゼロ戦略において、削減しきれない排出量の相殺に不可欠です。需要が供給を上回ることが予想される中、高品質なクレジットを確保し、長期的な目標と規制要件を達成するための戦略策定を支援します。
CORSIAは、国際航空による温室効果ガス排出の増加を抑制するための国連の制度です。SAFなどの技術革新が進む間、排出量を安定させることを目的としています。国際的な航空会社は、排出量が2019年レベルの85%を超えた分をオフセットすることが義務付けられています。
パリ協定第6条は、排出削減量の移転を通じて各国が協力することを可能にします。ホスト国が排出削減プロジェクトを承認し、CORSIA適格排出ユニット（EEU）を生成・移転することで、航空会社はこれをコンプライアンスに使用できます。つまり、第6条に基づく承認と「相応の調整（CA）」の適用が、航空会社がユニットを使用するための必須条件となります。
British Aviation Group（BAG）は、航空および空港の開発・運営に携わる英国企業を代表する主要な団体です。BAGは英国ビジネス・貿易省と連携し、世界の航空関連クライアントが、英国航空セクターの持つ世界クラスの専門知識とつながるための支援を行っています。
